7月22日，長沙經開區中國鐵建重工集團一產業園，掘進機鉚焊車間變速箱班工人在作業。通訊員 攝
湖南日報記者 曹嫻
7月22日，中午1時，在位于長沙經開區的中國鐵建重工集團一產業園，掘進機鉚焊車間變速箱班班長陳勇開始下午的作業。
此時，車間溫度有40攝氏度，用紅外線測溫儀對準準備焊接的工件，屏幕顯示：201.1攝氏度。即便站著不動，記者渾身都在冒汗。一旁的陳勇卻是“全副武裝”：身上一層吸汗服，一層防護服，胳膊再套上保護套；頭戴安全帽，臉罩防護口罩，腳穿嵌鋼板的皮鞋。
變速箱是盾構機的核心部件，位于平時所見的刀盤的后部。陳勇正在焊接的這個盾構機變速箱整體呈圓環狀，厚厚的鋼環上有14個孔，電機、減速機等器件裝入這些孔中，從而驅動盾構機刀盤轉動。
與陳勇一同進行焊接作業的還有3名焊工。圍繞大鋼環，他們或俯身或站立，一手舉電焊面罩，一手持電焊槍，專注地將不同的鋼構件焊為一體。陳勇告訴記者，溫差大就容易產生裂縫，所以班組成員需要在高溫下接力持續焊接，從而保證每一層焊縫都無缺陷。
“工期緊，任務重。”陳勇說，這次這個變速箱尺寸大，工作量大，以直徑2940毫米、板厚60毫米的2條關鍵環焊縫為例，累計焊接量有800米，相當于繞著一個400米標準跑道焊2圈。
